2013. május 30., csütörtök

A sóskúti kálvária (kőbánya)

Sóskút község Pest megyében, Budapesttől 25 km-re, Érd város és Biatorbágy községek között fekszik.

A kedvező tájú természetet a változatos, mozgalmas domborzat, valamint a patakvölgyek együttese hozza létre. Természetvédelmi területein számos növény-állat ritkaságok, valamint ipartörténeti emlékek találhatók.

A földtani felépítésének köszönhetően alakult ki már több évszázada a vidék kőfejtő, kőtermelő hagyománya.

A jellegzetes hegyvidéki fennsíkjain, hegylejtőkön a gyümölcs és szőlő termesztés folyik, ahol megtalálhatók a népi szőlőgazdálkodás emlékei, a présházak, a pincék.

A Búzás János komáromi jezsuita házfőnök által építtetett római katolikus templom, egyszerű provinciális barokk épület. Oltárképét Jakobej osztrák udvari festő készítette a XIX. sz. második felében. Értékes a Veronese után készült keresztre feszített Krisztust ábrázoló festménye is. Orgonája század eleji. A Kálvária hegyen 14 bronz domborműves stáció és kőkereszt maradványa található, közterületeit számos kultur- és vallástörténeti szobrok, emlékek díszitik.

Forrás: Itt.

A Kálvária-hegy tetején. Magassága 173 méter.

A stációk megjelenítése szokatlan, de esztétikus. Nekem nagyon tetszett.

A kőkereszt maradványa a hegy tetején. A kőből ítélve a kőkereszt nagyobb lehetett, mint a jelenlegi fakereszt.

Stációk sora.

Az első stáció. Pilátus halálra ítéli Jézust.

A Kálvária-hegyről látni a szemközti hegyoldal kőfejtőjét. Szemléltem egy ideig, de nem láttam mozgást, ezért arra a következtetésre jutottam, hogy nem látogatható.

A Kálvária-hegy északi végén 140 méter magasan egy barlang található.

A Kálvária-hegy belsejét már kibányászták a kőfejtők, jó nagy lyuk található benne.

Úgy láttam van ott még kő bőven, de nem láttam aktív bányaművelés nyomát.

A merészebbek felmásznak a lyukakig. Miután megfigyeltem két érdeklődő leereszkedését ... lemondtam arról, hogy felküzdjem magamat és közelebbről szemügyre vegyem a fejtés helyét. Talán egyszer, máskor.

A út túloldalán ( itt: N47 24.502 E18 50.072) egy kilátópont található, ahonnan gyönyörű körpanoráma látható. A  képen Sóskút község látható.

Ezen a képen a Kálvária-hegy és a Benta-patak völgye látható.

Kilátás kelet felé.

Sóskút temploma és egyik GSM tornya.

A kilátópont dombjának egyik oldala telis-tele volt árvalányhajjal.

A legbátrabbak kiülnek a szakadék szélére is. Ott valószínűleg közvetlenben lehet érezni a teret és a tömegvonzást.

A Kálvária-hegy északi oldala.

Bukó a Benta-patakon. Itt nagy forgalom volt. Azt hiszem kis halat gyűjtöttek, vagy valami ilyesmi. A bukónál habzott a víz, mint a Rábán  szokott, csak kicsiben.

2013. május 27., hétfő

Ökológiai tanösvény, Szigetszentmiklós

A tanösvény története a mellékág hajózóútjának mederalakítási munkálataival kezdődnek, amikor a hajózóút mélyítése miatt eltávolítandó homokos kavicsot a partok előtt hosszirányban, zátonyszerűen helyezték el a múlt század ötvenes-hatvanas éveitől kezdve. Az így kialakult iszapos-kavicsos zátonyokon részben őshonos, részben behurcolt növényfajok telepedtek meg, majd már állatok is kihasználták az új lehetőséget. Az elmúlt két-három évtizedben a fák és bokrok nagyra nőttek, a nádas és a gyékény megerősödött, a zátony anyaga összetömörödött és a part felé elzárt, mocsaras öblözetek alakultak ki, ahol vízi madarak nevelhetik elzártan, megközelíthetetlenül fészekaljukat.

A tanösvény építési munkálatai során alapelv volt, hogy a kialakult természetes-természetközeli állapotot minél kevésbé módosítsa az emberi beavatkozás. Csak a legszükségesebb zátonyalakítási, feltöltési, koronaszint-emelési beavatkozásokra került sor 2002-ben. A belső öblözetek és a hajózóút közötti kapcsolatot biztosító kicsiny ágak és átereszek érintetlenek maradtak.

A kialakult új sétány lehetővé teszi azt, hogy a figyelmes és türelmes idelátogató a maguk megszokott környezetében lássa az itt előforduló növény- és állatfajokat. A cél az, hogy hosszú időn keresztül, a tájba illeszkedő módon, az élővilágot legkisebb mértékben zavarva biztosítsa a tanösvény a sétálók lehetőségét arra, hogy városlakóként az igazi természetben töltsék a pihenés óráit.

Forrás: Itt.

A belső öblözet. A belső öblözetet a tanösvény választja el a hajózó úttól. Nagyon alacsony a vízszint, látni a nád tövén.

A tanösvény déli végén híd biztosítja a part és a tanösvény összeköttetését.

A tanösvény a zátony tetején vezet, az öblözetet a hajózó úttal összekötő csatornák fölött kisebb hidakon lehet átkelni.

A tanösvényen táblák segítik az eligazodást. Ez a tábla a nádas madárvilágát mutatja be.

Ez a tábla a civilizáció közelségére utal. Ilyet csak ember csinál.

A tanösvényen több hangulatos hidacska is található.

Egy récepár. Imádom őket, barátságosak.

Egy szárcsa. Nagyon tapossa a vizet, hogy helyben maradjon. Nagy volt a sodrás, biztosan nyitva volt a zsilip a víz pótlására.

A zátony északi része kiszélesedik, pihenőpark jelleget ölt.

Csónakkikötő.

Lehet itt evezni, kutyát úsztatni ...

Tavalyi gyékény.

Egy hattyú.

A tanösvény északi vége. Itt is van egy kis híd, amin át elérhető a part. Úgy tűnik, hogy a zátony kedvelt pihenőhely.

2013. május 22., szerda

A Vasúttörténeti Park, gyermeknapra

Itt igazi füstszagú, fekete mozdonyok sorakoznak, amelyek vezetőfülkéjébe ráadásul be lehet menni, fel lehet fedezni. Játékosan ki lehet próbálni, hogy hol öntötték bele a szenet, hogyan dolgoztak az igazi mozdonyvezetők. A legrégebbi mozdony 143 éves, ő áll a sor elején, a másik végén pedig igazi óriások, ahol a kicsinyek még a kerék tetejét sem érik fel. A nagyon ügyesek utazhatnak nagymozdonyon, hajthatnak hajtányt, amihez diploma is dukál, amit otthon ki lehet tenni a falra és lehet vele dicsekedni.

A kerti vasút Szilvi kisgőzöse mögött utazni maga a csoda! Kiabálni egyet a kis vasút alagútjában, átgördülni a mini tó fölötti hídon, majd kipróbálni a modellvasút-vezetést, és a fordítókorongozást.

A vasúti élményeken túl a gyermekek részt vehetnek a felfújható erőpróba játékon, kifestőt színezhetnek, gipszfigurákat festhetnek, csokoládémozdonyt önthetnek a „Csoki Műhelyben” és homokképet készíthetnek.

A legérdekesebb programnak az Utazó Mackó Kiállítás ígérkezik a „Teddy Travel” szalonkocsiban, ahol a mackók birtokukba veszik a kocsi helyiségeit (hálófülke, zuhanyozó, tárgyaló) és még közös fotók is készülhetnek a mackókkal.

Szóval a mozdonypark igazi élményeket kínál mindenkinek.

Végül a legfontosabb információ szülőknek: gyermeknapon minden 14 év alatti gyermek ingyen léphet be a Vasúttörténeti Parkba.

Cím: 1142 Budapest, Tatai út 95.
Nyitva tartás: 10:00-18:00 óráig

Jegyárak:
Felnőtt belépő: 1.200 Ft,
Nyugdíjas / Vasutas kedvezményes belépő: 700 Ft

Forrás: Itt.

A legendás "négyhuszonnégyes". A maga korában kategóriájában világhírű volt.

A "négyhuszonnégyes" vezetőfülkéje. Nem holmi digitális kütyü - ezt még vezetni kellett.

A fordítókorong. Megfordít mindent, ami rágurul.

Ezt a mozdonyt bizony felfűtötték a fűtőházban.

Igazi "békebeli" vasútállomási fíling. De szerettem ...

Hajtányok és egy büfékocsi.

Forgalmi épület jelzőberendezésekkel.

Híd a sínek fölött. Mi úgy hívtuk, hogy "repülőhíd".

Dízel és villamos mozdonyokat is láthatsz parkban.

Szakállas sorompó és fénysorompó. A fénysorompó a kerti vasutat biztosítja.

Rét és játszótér a nézegetésbe belefáradt gyerekek részére.

A kerti vasút állomása. Itt lehet rá felülni.

A pályán van alagút is, amin a kerti vasút áthalad ...

... majd végig robog egy tó partján ...

... majd feltételesen megáll.

Hatalmas terepasztalok találhatók a parkban. A terepasztalokon rengeteg vasúti modell mozog.

A park fősétánya. A kerti vasút kétszer is keresztezi a sétányt. Tessék figyelni a fénysorompó jelzését!

A parkban kiállított legrégebbi vagon. Szépen felújították. Még volt külön fékező állása. A féket tekerni kellett.

A belső része is gyönyörű.

A be- és kijárat. Sétánk véget ért.

LinkWithin

Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...